Entwicklungsschritte des Personenwagens der Bergbahn
Entwurf der Fa. Heckel aus dem Jahr 1919
Weiterer Entwurf der Fa. Heckel aus dem Jahr 1920
Fast die Ausführungszeichnung, vermutlich aus dem Jahr 1921, der Waggonfabrik Gotha AG. Der Wagenkasten wird so gebaut. 1922 entschließt man sich eine Federung aus Blattfedern zwischen Fahrgestell und Wagenkasten anzuordnen.
Diese Zeichnung von 1958 bereitet den Umbau im Jahr 1959 vor. Die stirnseitig angeordnete Auslösemechanik der Notbremse wird in den Wagen integriert. Die Stirnseiten werden angepaßt und bis unter das Dach verglast. Der Wagen erhält damit seine zeitlos moderne Form. Es werden spezielle leichte Falt-Türen angefertigt und eingebaut.
