Fahrzeuge der drei Bahnen
Besonderheiten und technische Daten der beiden Triebwagen VT 772 140 und 141
Technische Daten
Baujahr
1969
Achsfolge
A 1 - eine angetriebene Achse
Gewicht
22 t
Sitzplätze
40
Achsstand
6 m
Länge über Kupplung
13,50 m
Höchstgeschwindigkeit
90 km/h
Antriebsmotor
MAN-Unterflurmotor 2866 U
Antriebsleistung
162 kW (220 PS)
Getriebebauart
Hydromechanisch (Diwabus)
Achsgetriebe
Voith Diwa
So sieht der Innenraum aus ...
Besonderheiten
- beide Fahrzeuge sind rekonstruierte Triebwagen mit MAN-Motor
- nachgerüstet sind die großen ausfahrbaren Außenspiegel und eine damit kombinierte selektive Türsteuerung (die öffnenende Seite wird vorgewählt)
- auf dem Dach sichtbar (diagonal über Eck) die Dachantennen für den GSM-Zugfunk der OBS
- neu auf dem Dach, die Dachantenne für GSM-R-Zugfunk der DBAG
- neu sind die Halogen-Strecken-Scheinwerfer
- Die Bremsanlage beider Fahrzeuge ist mit separaten Luftschläuchen verbunden und nicht über die Mittelpufferkupplung
- die Farbgebung entspricht der Originalfarbe zum Zeitpunkt der Auslieferung an die Deutsche Reichsbahn
- die Innenraumverkleidung ist in Holzmaserung ausgeführt und die Sitze sind mit dazu passendem Velourstoff bezogen
- eingebaut wurde eine geschlossene WC-Anlage
- neu sind auch die Vorheizanlage und die Innenraumheizung
... und so kann man für das leibliche Wohl sorgen
(in diesem Fall “Eigenversorgung”)
