neu Form (S-Bahn Berlin), Serienbauteile S-Bahn und Gothare-Straßenbahn, Verschrottung Ursprungsfahrzeug
Elektr.-Triebwagen
1969
neue Nummer
ET 279 203-4
neues Nummernsystem der DR
Elektr.-Triebwagen
1963
Umbau
Raw Bln.Schöneweide
ET 188 701
neue mod. Form, Anpassung der Elektrik und Steuerung an ET 188 531
Elektr.-Triebwagen
1955
Umbau
Raw Gotha
ET 188 701
Anpassung an örtl. Verhältnisse
Straßenbahn
1909
Indienststellung
Waggonfabrik P.Herbrandt, Köln; AEG Berlin
Nr.939 der Leipziger Verkehrsbe- triebe
Straßenbahn
ET 479 203-2 am 04.12.2008 in Lichtenhain nach der Hauptuntersuchung und Modernisierung
IIn den alten Scheinwerfergehäusen verbergen
sich LED-Leuchten und Halogen-Fernlicht. Die große Vielfach-Kupplung wurde durch zwei Harding-Stecker ersetzt. Weiteres Merkmal, zwei Scheibenwischer.
ET 479 203-2 im Jahr 2007 (Foto: G. Kretzschmar)
ET 479 203-2 im Januar 2005. Abfahrt ist zu dieser Zeit am Behelfsbahnsteig, im Bildhintergrund zu sehen
Schöne Aussicht und der Zeit entsprechende moderne Technik, aber “Holzklasse” (Holzsitzbänke) Foto: Hans Schubert
279 203-4 als schmuckes “Glaskästchen”. Viele große Fenster ermöglichen allerbeste Aussicht während der
Fahrt. Hier ist deutlich die elektrische Vielfachkupplung zu sehen, womit Fahrten in Dopeltraktion möglich sind. Foto: Hans Schubert, 1971
ET 279 203 im Verbund mit ET 279 201 am Bahnsteig in Cursdorf. Foto:Hans Schubert
Foto vom 20.01.1967: 4 Jahre nach dem Umbau von der Straßenbahn zum echten Triebwagen. Vielfachkupplung und 3-Licht-Spitzensignal ist noch nicht eingebaut (siehe Bild darüber) Foto: Hans Schubert
ET 188 701 mit zwei Beiwagen in Cursdorf, im gleichen Jahr. (Sammlung Kurth, aus Bergbahnzeiten- eine Reise in Bildern)
Die Straßenbahn der Flachstrecke, nachgerüstet mit Pufferbohle und Puffern - 1960 als ET 188 701. (Foto: Bildstelle der Rbd Erfurt*)
* Fotos gescannt aus Michael Kurth, Die Oberweißbacher Bergbahn, EK-Verlag
