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 Oberweißbacher Berg- und Schwarzatalbahn

Fahrzeuge der drei Bahnen

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  Geschichte des ET 479 201- 6

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BR 479
SKL 26
BR 641
BR 772
Sondertransport
Seilbefestigung

Fahrzeug

im Jahr

Ereignis

wo

Bezeichnung

 

Elektr.-Triebwagen

2008

Hauptinstandsetzung

FWM Fahrzeugwerke Miraustraße Berlin

ET 479 201-6

neu: Türantriebe, Hilfsbetriebe,  Bordelektrik, Heizung

Elektr.-Triebwagen

1992

neue Nummer

 

ET 479 201-6

bis heute andere Seitenfenster

Elektr.-Triebwagen

1982

Neubau, 09.09.82 - 31.01.83

Raw Bln-Schöneweide

ET 279 201-8

heutige Form, Versuchstträger für  Seiten-Fenster der S-Bahn Berlin

Elektr.-Triebwagen

1970

Neubau (Umbau)

Raw Bln-Schöneweide

ET 279 201-8

Umbau in moderne Form (ähnlich der S-Bahn)

Elektr.-Triebwagen

1969

neue Nummer

 

ET 279 201-8

neues Nummernsystem der DR

Elektr.-Triebwagen

1923

Indienststellung

Waggonfabrik Gotha; Bergman-Borsig, Berlin

ET 188 531

Einzelstück, speziell für die Bergbahn gebaut; außermittig angeordneter Stromabnehmer

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479 203-2
SNC00064SNC00066

ET 479 201-6 am 04.12.2008 in Lichtenhain nach der Hauptuntersuchung und Modernisierung

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IIn den alten Scheinwerfergehäusen verbergen sich LED-Leuchten und Halogen-Fernlicht. Die große Vielfach-Kupplung wurde durch zwei Harding-Stecker ersetzt. Weiteres Merkmal, zwei Scheibenwischer.

ET 279 201_

ET 479 201-6 am Behelfsbahnsteig 2002. In diese äußere Form wurde er beim Umbau 1982 gebracht. Auch die Ausrüstung wurde 1982  auf den Stand der späteren Neubauten  gebracht (Foto: Mario Ehrlich)

ET 279 201-8 mit seitlich versetztem Stromabnehmer nach dem ersten Umbau.  Die Unterschiede zum späteren Neubau sind an der Anordnung der Lampen und der Vielfachkupplung zu sehen.       (Foto: Jörg Werner)

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Der originale ET 188 531 (279 201-8) hat 1970 ausgedient und wird im Raw Berlin-Schöneweide verschrottet (Foto: Hans Schubert)

Entstanden ist 1970 der neue ET 279 201-8 als schmuckes Einzelstück. Sein Äußeres wird weitgehend in die 1988/81 aufs Papier gebrachten Einheitszeichnungen übernommen, nach denen 279 203 und 205 später gebaut werden. (Foto: Hans Schubert)

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Bemerkenswert ist die neue Innenausstattung, mit freiem Durchblick zum Führerstand und auf die Strecke. Leider wurde beim nächsten Umbau 1982 die Führerstandsrückwand zugebaut und ist bis heute undurchsichtig. (Foto: Hans Schubert)

Am 21.12.1970 entstand dieses Bild in der Werkhalle des Raw Berlin-Schöneweide. Der ET 279 201-8 ist fast fertig zur Auslieferung (Foto: Hans Schubert)

ET 188 531_1960
ET188 531_1922

ET 188 531 im Jahr 1960  (Bildstelle der Rbd Erfurt *)

ET 188 531 im Jahr 1922, nach der Anlieferung. (Sammlung M.Kurth *)

* Fotos gescannt aus Michael Kurth, Die Oberweißbacher Bergbahn, EK-Verlag

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